ວິທີໃໝ່ຂອງການດຸ່ນດ່ຽງການປະທັບຕາກົນຈັກ

pumps ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະທັບຕາກົນຈັກ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ປະທັບຕາກົນຈັກແມ່ນປະທັບຕາປະເພດຕິດຕໍ່, ແຕກຕ່າງຈາກປະທັບຕາທາງອາກາດຫຼື labyrinth ທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່.ປະທັບຕາກົນຈັກຍັງມີລັກສະນະເປັນປະທັບຕາກົນຈັກສົມດູນຫຼືປະທັບຕາກົນຈັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ນີ້ຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງ, ຖ້າມີ, ຄວາມກົດດັນຂອງຂະບວນການສາມາດເຂົ້າມາຢູ່ຫລັງຫນ້າປະທັບຕາ stationary. ຖ້າຫນ້າປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ຖືກກົດດັນກັບໃບຫນ້າທີ່ປັ່ນປ່ວນ (ຄືກັບປະທັບຕາປະເພດ pusher) ຫຼືນ້ໍາຂະບວນການທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະນຶກເຂົ້າກັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫລັງຫນ້າປະທັບຕາ, ຄວາມກົດດັນຂອງຂະບວນການຈະພັດກັບໃບຫນ້າປະທັບຕາ. ແລະເປີດ. ຜູ້ອອກແບບປະທັບຕາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາສະພາບການດໍາເນີນງານທັງຫມົດເພື່ອອອກແບບປະທັບຕາດ້ວຍແຮງປິດທີ່ຕ້ອງການແຕ່ບໍ່ແມ່ນແຮງຫຼາຍທີ່ຫນ່ວຍງານການໂຫຼດຢູ່ຫນ້າປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສົມດຸນທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼືທໍາລາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງປັ໊ມ.

ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວປະເຊີນກັບໂດຍການເຮັດໃຫ້ກໍາລັງເປີດແທນທີ່ຈະເປັນວິທີການທໍາມະດາຂອງ
ການດຸ່ນດ່ຽງກໍາລັງປິດ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ມັນບໍ່ໄດ້ກໍາຈັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດທີ່ຕ້ອງການແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ອອກແບບປັ໊ມແລະຜູ້ໃຊ້ມີລູກບິດອີກອັນຫນຶ່ງເພື່ອຫັນໂດຍການປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຫຼື unloading ຂອງໃບຫນ້າປະທັບຕາ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກໍາລັງປິດທີ່ຈໍາເປັນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນແລະການສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງ (DGS), ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນເຄື່ອງອັດ, ສະຫນອງແຮງເປີດຢູ່ທີ່ໃບຫນ້າປະທັບຕາ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຫຼັກການລູກປືນ aerodynamic, ບ່ອນທີ່ມີຮ່ອງການສູບນ້ໍາທີ່ດີຊ່ວຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ອາຍແກັສຈາກດ້ານຂະບວນການຄວາມກົດດັນສູງຂອງປະທັບຕາ, ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງແລະທົ່ວໃບຫນ້າຂອງປະທັບຕາເປັນທໍ່ນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່.

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການເປີດລູກປືນທາງອາກາດຂອງໃບຫນ້າປະທັບຕາອາຍແກັສແຫ້ງ. ຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນແມ່ນເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມແຂງແກ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນໄມໂຄຣນ.
ປະກົດການດຽວກັນເກີດຂຶ້ນໃນລູກປືນໄຮໂດຼລິກນ້ໍາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງອັດ centrifugal ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະ rotor ປັ໊ມແລະເຫັນໄດ້ໃນ rotor dynamic eccentricity plots ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍ Bently ຜົນກະທົບນີ້ສະຫນອງການຢຸດກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງລູກປືນນ້ໍາ hydrodynamic ແລະ DGS. . ປະທັບຕາກົນຈັກບໍ່ມີຮ່ອງສູບນ້ໍາທີ່ດີທີ່ອາດຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນໃບຫນ້າ DGS ທາງອາກາດ. ອາດຈະມີວິທີການນໍາໃຊ້ຫຼັກການກ໊າຊທີ່ມີຄວາມກົດດັນພາຍນອກເພື່ອ unweight ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດຈາກໃບຫນ້າປະທັບຕາກົນຈັກs.

ຂອບເຂດຄຸນນະພາບຂອງຕົວກໍານົດການແບກຂອງນ້ໍາແລະຟິມທຽບກັບອັດຕາສ່ວນ eccentricity ຂອງວາລະສານ. ຄວາມແຂງ, K, ແລະການປຽກ, D, ແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ໃນເວລາທີ່ວາລະສານຢູ່ໃຈກາງຂອງ bearing ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ວາລະສານໃກ້ກັບພື້ນຜິວ, ຄວາມແຂງແລະການປຽກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລູກປືນອາຍແກັສ aerostatic ທີ່ມີຄວາມກົດດັນພາຍນອກໃຊ້ແຫຼ່ງຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນ, ໃນຂະນະທີ່ລູກປືນແບບເຄື່ອນໄຫວໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຫນ້າດິນເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນຊ່ອງຫວ່າງ. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງຂໍ້ໄດ້ປຽບພື້ນຖານ. ທໍາອິດ, ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນອາດຈະຖືກສີດໂດຍກົງລະຫວ່າງຫນ້າປະທັບຕາໃນແບບທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າການຊຸກຍູ້ໃຫ້ອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງປະທັບຕາທີ່ມີຮ່ອງສູບນ້ໍາຕື້ນທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການແຍກໃບຫນ້າປະທັບຕາກ່ອນທີ່ຈະຫມຸນເລີ່ມຕົ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃບຫນ້າຖືກຂັດເຂົ້າກັນ, ພວກມັນຈະເປີດຂື້ນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ friction ທີ່ບໍ່ມີແລະຢຸດໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຖືກສີດໂດຍກົງລະຫວ່າງພວກມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າປະທັບຕາກໍາລັງແລ່ນຮ້ອນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຄວາມກົດດັນພາຍນອກເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ຫນ້າຂອງປະທັບຕາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນຈາກ shear ຈະຕົກຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ cube ຂອງຊ່ອງຫວ່າງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີຄວາມສາມາດໃຫມ່ທີ່ຈະ leverage ຕ້ານການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.

ມີປະໂຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງອັດທີ່ບໍ່ມີການໄຫຼຜ່ານໃບຫນ້າຍ້ອນວ່າມີຢູ່ໃນ DGS. ແທນທີ່ຈະ, ຄວາມກົດດັນສູງສຸດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງຫນ້າປະທັບຕາ, ແລະຄວາມກົດດັນພາຍນອກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດຫຼືລະບາຍອາກາດເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຫນຶ່ງແລະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດຈາກອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍການຮັກສາຂະບວນການອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງ. ໃນປັ໊ມນີ້ອາດຈະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດບັງຄັບອາຍແກັສທີ່ບີບອັດເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມໄດ້. ອາຍແກັສທີ່ບີບອັດພາຍໃນປັ໊ມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການກັດກ່ອນຫຼືຄ້ອນລົມ. ມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມີປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ຫຼື friction-free ສໍາລັບ pumps ໂດຍບໍ່ມີການເສຍປຽບຂອງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການ pump ໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະມີກ໊າຊທີ່ມີຄວາມກົດດັນພາຍນອກທີ່ມີການໄຫຼເປັນສູນ?

ຄ່າຊົດເຊີຍ
ລູກປືນທີ່ມີຄວາມກົດດັນພາຍນອກທັງຫມົດມີການຊົດເຊີຍບາງປະເພດ. ການຊົດເຊີຍແມ່ນຮູບແບບຂອງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຖືຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນສະຫງວນ. ຮູບແບບການຊົດເຊີຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ orifices, ແຕ່ຍັງມີ groove, ຂັ້ນຕອນແລະເຕັກນິກການຊົດເຊີຍ porous. ການຊົດເຊີຍເຮັດໃຫ້ລູກປືນຫຼືປະທັບຕາແລ່ນເຂົ້າໃກ້ກັນໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດ, ເພາະວ່າພວກເຂົາໃກ້ຊິດ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສລະຫວ່າງພວກມັນສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າຫ່າງກັນ.

ໃນຖານະເປັນຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ຊ່ອງປາກຮາບພຽງໄດ້ຊົດເຊີຍການຮັບຜິດຊອບອາຍແກັສ (ຮູບພາບ 3), ສະເລ່ຍ
ຄວາມກົດດັນໃນຊ່ອງຫວ່າງຈະເທົ່າກັບການໂຫຼດທັງຫມົດໃນ bearing ແບ່ງອອກໂດຍພື້ນທີ່ໃບຫນ້າ, ນີ້ແມ່ນການໂຫຼດຫນ່ວຍ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຂອງແຫຼ່ງນີ້ແມ່ນ 60 ປອນຕໍ່ຕາແມັດ (psi) ແລະໃບຫນ້າມີພື້ນທີ່ 10 ຕາລາງນິ້ວແລະມີ 300 ປອນ, ຈະມີຊ່ອງຫວ່າງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 30 psi. ໂດຍປົກກະຕິ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເປັນປະມານ 0.0003 ນິ້ວ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ການໄຫຼພຽງແຕ່ປະມານ 0.2 ມາດຕະຖານລູກບາດຟຸດຕໍ່ນາທີ (scfm). ເນື່ອງຈາກວ່າມີການຈໍາກັດ orifice ກ່ອນຊ່ອງຫວ່າງຖືຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນສະຫງວນ, ຖ້າຫາກວ່າການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 400 ປອນຊ່ອງຫວ່າງ bearing ຫຼຸດລົງປະມານ 0.0002 ນິ້ວ, ຈໍາກັດການໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລົງ 0.1 scfm. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຄັ້ງທີສອງນີ້ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼເຂົ້າຂອງ restrictor ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນສະເລ່ຍໃນຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 40 psi ແລະສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນີ້ແມ່ນມຸມເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງລູກປືນທາງອອກທົ່ວໄປທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານ (CMM). ຖ້າລະບົບ pneumatic ຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນ "ລູກມີຄ່າຊົດເຊີຍ" ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຊ່ອງຫວ່າງຂອງລູກປືນ.
Orifice ທຽບກັບການຊົດເຊີຍ Porous
ການຊົດເຊີຍທາງ Orifice ແມ່ນຮູບແບບການຊົດເຊີຍທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ ຊ່ອງທາງປົກກະຕິອາດຈະມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ .010 ນິ້ວ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນໃຫ້ອາຫານພື້ນທີ່ສອງສາມຕາລາງນິ້ວ, ມັນຖືກໃຫ້ອາຫານຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຫຼາຍກ່ວາຕົວມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວ. ຂອງອາຍແກັສສາມາດສູງ. ເລື້ອຍໆ, ຊ່ອງປາກຖືກຕັດຢ່າງແນ່ນອນຈາກ rubies ຫຼື sapphires ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຊາະເຈື່ອນຂອງຂະຫນາດຂອງ orifice ແລະດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດຂອງ bearing ໄດ້. ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຢູ່ຊ່ອງຫວ່າງຕ່ໍາກວ່າ 0.0002 ນິ້ວ, ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບທາງອອກເລີ່ມ choke ການໄຫຼໄປຫາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໃບຫນ້າ, ໃນເວລານັ້ນການພັງລົງຂອງຮູບເງົາອາຍແກັສເກີດຂຶ້ນ. orifice ແລະ grooves ໃດມີຢູ່ເພື່ອລິເລີ່ມຍົກ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ລູກປືນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກແມ່ນບໍ່ເຫັນຢູ່ໃນແຜນການປະທັບຕາ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບການຊົດເຊີຍ porous, ແທນທີ່ຈະແຂງຍັງສືບຕໍ່
ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊ່ອງຫວ່າງຫຼຸດລົງ, ຄືກັນກັບກໍລະນີທີ່ມີ DGS (ຮູບພາບ 1) ແລະ
ລູກປືນໄຮໂດຼລິກ. ໃນກໍລະນີຂອງລູກປືນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກ, ເກິດຈະຢູ່ໃນໂຫມດຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສົມດູນເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ເທົ່າກັບການໂຫຼດທັງຫມົດໃນລູກປືນ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ tribological ທີ່ຫນ້າສົນໃຈເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການຍົກສູນຫຼືຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ. ມັນຈະບໍ່ມີການໄຫຼ, ແຕ່ແຮງ hydrostatic ຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດຕໍ່ກັບຫນ້າຕ້ານພາຍໃຕ້ໃບຫນ້າຂອງ bearing ຍັງ unweights ໂຫຼດທັງຫມົດແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຢູ່ໃກ້ກັບສູນ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃບຫນ້າຍັງຕິດຕໍ່ກັນ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າໃບຫນ້າປະທັບຕາ graphite ມີພື້ນທີ່ 10 ຕາລາງນິ້ວແລະ 1,000 ປອນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດແລະ graphite ມີຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຂອງ 0.1, ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 100 ປອນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວ. ແຕ່ດ້ວຍແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນພາຍນອກຂອງ 100 psi ported ຜ່ານ graphite porous ກັບໃບຫນ້າຂອງຕົນ, ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນສູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອລິເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍັງມີ 1,000 ປອນຂອງກໍາລັງປິດການບີບສອງໃບຫນ້າຮ່ວມກັນແລະວ່າໃບຫນ້າຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ຮັບຜິດຊອບທໍາມະດາເຊັ່ນ: ກຣາຟ, ຄາບອນແລະເຊລາມິກເຊັ່ນອາລູມິນຽມແລະຊິລິໂຄນ-carbides ທີ່ຮູ້ຈັກກັບອຸດສາຫະກໍາ turbo ແລະມີ porous ຕາມທໍາມະຊາດດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລູກປືນທີ່ມີຄວາມກົດດັນພາຍນອກທີ່ບໍ່ແມ່ນລູກປືນທີ່ມີນ້ໍາ. ມີຟັງຊັນປະສົມທີ່ຄວາມກົດດັນພາຍນອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ unweight ຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ຫຼືຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດຂອງປະທັບຕາຈາກ tribology ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໃບຫນ້າປະທັບຕາຕິດຕໍ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການປັ໊ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງປັບຕົວພາຍນອກຂອງປັ໊ມເພື່ອຈັດການກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີບັນຫາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ປະທັບຕາກົນຈັກ.

ຫຼັກການນີ້ຍັງໃຊ້ກັບແປງ, ເຄື່ອງປ່ຽນ, ເຄື່ອງກະຕຸ້ນ, ຫຼືຕົວນໍາຕິດຕໍ່ໃດໆທີ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາຂໍ້ມູນຫຼືກະແສໄຟຟ້າເປີດຫຼືປິດວັດຖຸທີ່ຫມຸນ. ເນື່ອງຈາກ rotors spin ໄວຂຶ້ນແລະແລ່ນອອກເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັກສາອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕໍ່ກັບ shaft ໄດ້, ແລະມັນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ຖືໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ shaft ໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິດຕໍ່ນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການສວມໃສ່. ຫຼັກການປະສົມດຽວກັນທີ່ໃຊ້ກັບໃບຫນ້າປະທັບຕາກົນຈັກທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້, ບ່ອນທີ່ການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໄຟຟ້າລະຫວ່າງພາກສ່ວນ stationary ແລະ rotating. ຄວາມກົດດັນພາຍນອກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຈາກກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ໃນການໂຕ້ຕອບແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະທີ່ຍັງເພີ່ມກໍາລັງພາກຮຽນ spring ຫຼືຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາແປງຫຼືປະທັບຕາໃບຫນ້າຕິດຕໍ່ກັບ shaft rotating.