ມີອຸປະກອນຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຕ້ອງການການປະທັບຕາເພົາໝູນທີ່ຜ່ານເຮືອນທີ່ຢຸດນິ້ງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປສອງຢ່າງຄືປໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງປະສົມ (ຫຼື ເຄື່ອງປັ່ນ). ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານ
ຫຼັກການຂອງການປະທັບຕາອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງເຊັ່ນ: ການຮຽກຮ້ອງສະຖາບັນນ້ຳມັນອາເມລິກາ
(API) 682 (ມາດຕະຖານປະທັບຕາກົນຈັກຂອງປໍ້າ) ເມື່ອລະບຸປະທັບຕາສຳລັບເຄື່ອງປະສົມ. ເມື່ອພິຈາລະນາປະທັບຕາກົນຈັກສຳລັບປໍ້າທຽບກັບເຄື່ອງປະສົມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງສອງປະເພດ. ຕົວຢ່າງ, ປໍ້າທີ່ໂຜ່ອອກມາມີໄລຍະຫ່າງສັ້ນກວ່າ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວວັດແທກເປັນນິ້ວ) ຈາກແຮງພັດໄປຫາແບຣິ່ງລັດສະໝີ ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງປະສົມເຂົ້າດ້ານເທິງທົ່ວໄປ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວວັດແທກເປັນຟຸດ).
ໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ຍາວນານນີ້ເຮັດໃຫ້ແພລດຟອມມີຄວາມໝັ້ນຄົງໜ້ອຍລົງ ໂດຍມີການແລ່ນອອກເປັນຮູບລັດສະໝີຫຼາຍກວ່າ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຕັ້ງສາກ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າປໍ້າ. ການແລ່ນອອກເປັນຮູບລັດສະໝີຂອງອຸປະກອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃນການອອກແບບສຳລັບປະທັບຕາກົນຈັກ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າການໂຄ້ງງໍຂອງເພົາແມ່ນຮູບລັດສະໝີຢ່າງດຽວ? ການອອກແບບປະທັບຕາສຳລັບສະພາບການນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໂດຍການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ຢູ່ນິ້ງພ້ອມກັບການຂະຫຍາຍໜ້າຜິວທີ່ແລ່ນຂອງປະທັບຕາ. ດັ່ງທີ່ສົງໃສ, ບັນຫາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍແບບນີ້. ການໂຫຼດຂ້າງໆເທິງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າພວກມັນຈະຢູ່ເທິງເພົາປະສົມ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຄ້ງງໍທີ່ແປໄປທາງໃດທາງໜຶ່ງຜ່ານປະທັບຕາໄປຫາຈຸດທຳອິດຂອງການຮອງຮັບເພົາ - ແບຣິ່ງລັດສະໝີຂອງເກຍ. ເນື່ອງຈາກການໂຄ້ງງໍຂອງເພົາພ້ອມກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກຕຸ້ມ, ການໂຄ້ງງໍບໍ່ແມ່ນຟັງຊັນເສັ້ນຊື່.
ອັນນີ້ຈະມີອົງປະກອບແບບລັດສະໝີ ແລະ ມຸມທີ່ສ້າງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຕັ້ງສາກຢູ່ທີ່ປະທັບຕາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສຳລັບປະທັບຕາກົນຈັກ. ການໂຄ້ງງໍສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຖ້າຄຸນລັກສະນະຫຼັກຂອງເພົາ ແລະ ການໂຫຼດເພົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ຕົວຢ່າງ, API 682 ລະບຸວ່າການໂຄ້ງງໍລັດສະໝີຂອງເພົາຢູ່ໜ້າປະທັບຕາຂອງປໍ້າຄວນຈະເທົ່າກັບ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ 0.002 ນິ້ວ ການອ່ານທີ່ຊີ້ບອກທັງໝົດ (TIR) ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຂອບເຂດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງປະສົມເຂົ້າດ້ານເທິງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.03 ຫາ 0.150 ນິ້ວ TIR. ບັນຫາພາຍໃນປະທັບຕາກົນຈັກທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການໂຄ້ງງໍຂອງເພົາຫຼາຍເກີນໄປລວມມີການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ອົງປະກອບປະທັບຕາ, ອົງປະກອບທີ່ໝຸນວຽນຕິດຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ຢູ່ກັບທີ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ການມ້ວນ ແລະ ການບີບຂອງວົງແຫວນ O-dynamic (ເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນ O-ring ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ໜ້າຫ້ອຍ). ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດສາມາດນຳໄປສູ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາຫຼຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງປະສົມ, ປະທັບຕາກົນຈັກສາມາດສະແດງການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ປະທັບຕາປັ໊ມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການດຶງປະທັບຕາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ ແລະ/ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ມີບາງກໍລະນີທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ເຂົ້າໃຈການອອກແບບອຸປະກອນທີ່ແບຣິ່ງອົງປະກອບມ້ວນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນຕະຫຼັບໝຶກປະທັບຕາເພື່ອຈຳກັດມຸມຢູ່ໜ້າປະທັບຕາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນການນຳໃຊ້ແບຣິ່ງປະເພດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເຂົ້າໃຈນ້ຳໜັກແບຣິ່ງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບັນຫາອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສ້າງບັນຫາໃໝ່, ດ້ວຍການເພີ່ມແບຣິ່ງ. ຜູ້ຂາຍປະທັບຕາຄວນເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ OEM ແລະ ຜູ້ຜະລິດແບຣິ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມ.
ການໃຊ້ປະທັບຕາປະສົມມັກຈະມີຄວາມໄວຕ່ຳ (5 ຫາ 300 ຮອບຕໍ່ນາທີ [rpm]) ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ວິທີການແບບດັ້ງເດີມບາງຢ່າງເພື່ອຮັກສານ້ຳຢາປ້ອງກັນໃຫ້ເຢັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນແຜນ 53A ສຳລັບປະທັບຕາຄູ່, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາປ້ອງກັນແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍຄຸນສົມບັດການສູບພາຍໃນເຊັ່ນ: ສະກູສູບຕາມແກນ. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຄຸນສົມບັດການສູບແມ່ນອາໄສຄວາມໄວຂອງອຸປະກອນເພື່ອສ້າງການໄຫຼ ແລະ ຄວາມໄວການປະສົມທົ່ວໄປບໍ່ສູງພໍທີ່ຈະສ້າງອັດຕາການໄຫຼທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກໜ້າປະທັບຕາໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາປ້ອງກັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ...ປະທັບຕາເຄື່ອງປະສົມ. ມັນແມ່ນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນຈາກຂະບວນການທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາປ້ອງກັນເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງປະທັບຕາລຸ່ມ, ໜ້າ ແລະ ອີລາສໂຕເມີ, ຕົວຢ່າງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ສ່ວນປະກອບຂອງປະທັບຕາລຸ່ມ, ເຊັ່ນ: ໜ້າປະທັບຕາ ແລະ ວົງແຫວນໂອ, ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມໃກ້ຊິດກັບຂະບວນການ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນທີ່ທຳລາຍໜ້າປະທັບຕາໂດຍກົງ ແຕ່ແມ່ນຄວາມໜືດທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫຼໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳຢາປ້ອງກັນຢູ່ໜ້າປະທັບຕາລຸ່ມ. ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າເນື່ອງຈາກການສຳຜັດ. ລັກສະນະການອອກແບບອື່ນໆສາມາດລວມເຂົ້າໃນຕະຫຼັບປະທັບຕາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ຕໍ່າ ແລະ ປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງປະທັບຕາ.
ປະທັບຕາກົນຈັກສຳລັບເຄື່ອງປະສົມສາມາດອອກແບບດ້ວຍຂົດລວດເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນ ຫຼື ເສື້ອຄຸມທີ່ສຳຜັດໂດຍກົງກັບນ້ຳຢາກີດຂວາງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລະບົບວົງຈອນປິດ, ຄວາມດັນຕ່ຳ, ການໄຫຼຕ່ຳທີ່ມີນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼວຽນຜ່ານພວກມັນ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ປະສົມປະສານ. ວິທີການອື່ນແມ່ນການໃຊ້ລູກກິ້ງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຕະຫຼັບປະທັບຕາລະຫວ່າງອົງປະກອບປະທັບຕາລຸ່ມ ແລະ ໜ້າຜິວຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ. ລູກກິ້ງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຊ່ອງທີ່ນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມດັນຕ່ຳສາມາດໄຫຼຜ່ານເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນລະຫວ່າງປະທັບຕາ ແລະ ຖັງເພື່ອຈຳກັດການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ. ລູກກິ້ງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າຕາປະທັບຕາແລະ ອີລາສໂຕເມີ. ການແຊ່ຄວາມຮ້ອນຈາກຂະບວນການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາກີດຂວາງເພີ່ມຂຶ້ນແທນ.
ລັກສະນະການອອກແບບສອງຢ່າງນີ້ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນ ຫຼື ແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ປະທັບຕາກົນຈັກ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ປະທັບຕາກົນຈັກສຳລັບເຄື່ອງປະສົມໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ API 682, ສະບັບທີ 4 ປະເພດ 1, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບໃນ API 610/682 ທາງດ້ານໜ້າທີ່, ມິຕິ ແລະ/ຫຼື ກົນຈັກ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍກັບ API 682 ເປັນຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບປະທັບຕາ ແລະ ບໍ່ຮູ້ເຖິງຂໍ້ກຳນົດຂອງອຸດສາຫະກຳບາງຢ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ/ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍກວ່າ. ການປະຕິບັດອຸດສາຫະກຳຂະບວນການ (PIP) ແລະ Deutsches Institut fur Normung (DIN) ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສອງຢ່າງທີ່ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບປະທັບຕາປະເພດເຫຼົ່ານີ້ - ມາດຕະຖານ DIN 28138/28154 ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບ OEM ເຄື່ອງປະສົມໃນເອີຣົບມາດົນແລ້ວ, ແລະ PIP RESM003 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດສຳລັບປະທັບຕາກົນຈັກໃນອຸປະກອນປະສົມ. ນອກເໜືອໄປຈາກສະເປັກເຫຼົ່ານີ້, ຍັງບໍ່ມີມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຂະໜາດຂອງຫ້ອງປະທັບຕາ, ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໂຄ້ງງໍຂອງເພົາ, ການອອກແບບເກຍ, ການຈັດລຽງແບຣິ່ງ, ແລະອື່ນໆ ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກ OEM ຫາ OEM.
ສະຖານທີ່ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເປັນຕົວກຳນົດວ່າໃນຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ອັນໃດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າປະທັບຕາກົນຈັກຂອງເຄື່ອງປະສົມການລະບຸ API 682 ສຳລັບປະທັບຕາເຄື່ອງປະສົມອາດເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລວມເອົາປະທັບຕາພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບ API 682 ເຂົ້າໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງປະສົມ, ວິທີການນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະນີປະນອມທັງໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດຕາມ API 682 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງການອອກແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງປະສົມ. ຮູບພາບທີ 3 ສະແດງລາຍຊື່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະທັບຕາ API 682 ປະເພດ 1 ທຽບກັບປະທັບຕາກົນຈັກຂອງເຄື່ອງປະສົມທົ່ວໄປ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-26-2023