ການພິຈາລະນາໃນການເລືອກປະທັບຕາ - ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາກົນຈັກຄູ່ຄວາມດັນສູງ

ການຈັດລຽງທີ 3 ປະທັບຕາກົນຈັກແມ່ນປະທັບຕາຄູ່ບ່ອນທີ່ຊ່ອງລະບາຍນ້ຳທີ່ກີດຂວາງລະຫວ່າງປະທັບຕາຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ຄວາມດັນທີ່ສູງກວ່າຄວາມດັນຂອງຫ້ອງປະທັບຕາ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ພັດທະນາຍຸດທະສາດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມຄວາມດັນສູງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້. ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນແຜນການທໍ່ຂອງປະທັບຕາກົນຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ແຜນການເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຢ່າງມີໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະອັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ແລະ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກດ້ານຂອງລະບົບປະທັບຕາ.

ແຜນຜັງທໍ່ 53B, ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນ API 682, ແມ່ນແຜນຜັງທໍ່ທີ່ເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ກັບນ້ຳຢາກີດຂວາງດ້ວຍຕົວສະສົມກະເພາະທີ່ມີໄນໂຕຣເຈນ. ກະເພາະທີ່ມີຄວາມດັນຈະເຮັດໜ້າທີ່ໂດຍກົງກັບນ້ຳຢາກີດຂວາງ, ເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ກັບລະບົບປະທັບຕາທັງໝົດ. ກະເພາະປ້ອງກັນການສຳຜັດໂດຍກົງລະຫວ່າງອາຍແກັສເພີ່ມຄວາມດັນ ແລະ ນ້ຳຢາກີດຂວາງ ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມດູດຊຶມຂອງອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນນ້ຳຢາ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຜນຜັງທໍ່ 53B ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມດັນສູງກວ່າແຜນຜັງທໍ່ 53A. ລັກສະນະທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງຕົວສະສົມຍັງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມຕ້ອງການການສະໜອງໄນໂຕຣເຈນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງຈາກໄລຍະໄກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງສະສົມກະເພາະປັດສະວະແມ່ນຖືກຊົດເຊີຍໂດຍລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບບາງຢ່າງ. ຄວາມດັນຂອງ Piping Plan 53B ຖືກກຳນົດໂດຍກົງໂດຍຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສໃນກະເພາະປັດສະວະ. ຄວາມດັນນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຕົວແປຫຼາຍຢ່າງ.

ຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟກະຕຸກນ້ຳໃນຕົວສະສົມກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມນ້ຳຢາກີດຂວາງເຂົ້າໃນລະບົບ. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຖານສຳລັບການຄິດໄລ່ ແລະ ການຕີຄວາມໝາຍທັງໝົດໃນອະນາຄົດຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ. ຄວາມດັນກ່ອນການສາກໄຟຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມດັນປະຕິບັດການສຳລັບລະບົບ ແລະ ປະລິມານຄວາມປອດໄພຂອງນ້ຳຢາກີດຂວາງໃນຕົວສະສົມ. ຄວາມດັນກ່ອນການສາກໄຟຍັງຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໃນກະຕຸກນ້ຳ. ໝາຍເຫດ: ຄວາມດັນກ່ອນການສາກໄຟຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ໃນການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຈະບໍ່ຖືກປັບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຕົວຈິງ.

ຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສໃນກະເພາະອາຫານຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງຢູ່ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ການນຳໃຊ້ໃນພາກພື້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມປະຈຳວັນ ແລະ ຕາມລະດູການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ.

ການບໍລິໂພກຂອງແຫຼວກີດຂວາງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປະທັບຕາກົນຈັກຈະໃຊ້ນໍ້າຢາປ້ອງກັນຜ່ານການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາປົກກະຕິ. ນໍ້າຢາປ້ອງກັນນີ້ຈະຖືກເຕີມເຕັມໂດຍນໍ້າໃນຕົວສະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສໃນກະເພາະປັດສະວະຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ຂອງຂະໜາດຂອງຕົວສະສົມ, ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ, ແລະ ໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລະບົບ (ເຊັ່ນ: 28 ມື້).

ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບແມ່ນວິທີຫຼັກທີ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງປະທັບຕາ. ຄວາມດັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງສັນຍານເຕືອນການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ເພື່ອກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມດັນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ລະບົບກໍາລັງເຮັດວຽກ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນໃນລະບົບ Plan 53B ແນວໃດ? ເມື່ອໃດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນໍ້າຢາກີດຂວາງ? ຄວນຕື່ມນໍ້າຢາເທົ່າໃດ?

ຊຸດການຄິດໄລ່ດ້ານວິສະວະກຳຊຸດທຳອິດທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບລະບົບແຜນ 53B ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ API 682 ສະບັບທີສີ່. ເອກະສານຊ້ອນ F ໃຫ້ຄຳແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບວິທີການກຳນົດຄວາມດັນ ແລະ ປະລິມານສຳລັບແຜນທໍ່ນີ້. ໜຶ່ງໃນຂໍ້ກຳນົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດຂອງ API 682 ແມ່ນການສ້າງປ້າຍຊື່ມາດຕະຖານສຳລັບເຄື່ອງສະສົມນ້ຳໃນກະເພາະປັດສະວະ (API 682 ສະບັບທີສີ່, ຕາຕະລາງທີ 10). ປ້າຍຊື່ນີ້ປະກອບດ້ວຍຕາຕະລາງທີ່ບັນທຶກຄວາມດັນກ່ອນການສາກໄຟ, ການເຕີມນ້ຳ ແລະ ສັນຍານເຕືອນສຳລັບລະບົບໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນຳໃຊ້. ໝາຍເຫດ: ຕາຕະລາງໃນມາດຕະຖານແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງ ແລະ ຄ່າຕົວຈິງຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອນຳໃຊ້ກັບການນຳໃຊ້ໃນພາກສະໜາມສະເພາະ.

ໜຶ່ງໃນສົມມຸດຕິຖານພື້ນຖານຂອງຮູບທີ 2 ແມ່ນວ່າແຜນການທໍ່ 53B ຄາດວ່າຈະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນກ່ອນການສາກໄຟເບື້ອງຕົ້ນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສົມມຸດຕິຖານວ່າລະບົບອາດຈະຖືກສຳຜັດກັບລະດັບອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງທັງໝົດໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການອອກແບບລະບົບ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບຕ້ອງເຮັດວຽກໃນຄວາມດັນທີ່ສູງກວ່າແຜນການທໍ່ຄູ່ອື່ນໆ.

ໂດຍໃຊ້ຮູບທີ 2 ເປັນເອກະສານອ້າງອີງ, ຕົວຢ່າງແອັບພລິເຄຊັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດຢູ່ລະຫວ່າງ -17°C (1°F) ແລະ 70°C (158°F). ສ່ວນເທິງຂອງຂອບເຂດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າສູງເກີນໄປ, ແຕ່ມັນຍັງລວມເຖິງຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນຈາກແສງອາທິດຂອງຕົວສະສົມທີ່ຖືກແສງແດດໂດຍກົງ. ແຖວຕ່າງໆໃນຕາຕະລາງສະແດງເຖິງຊ່ວງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງຄ່າສູງສຸດ ແລະ ຕໍ່າສຸດ.

ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍກຳລັງໃຊ້ງານລະບົບ, ພວກເຂົາຈະເພີ່ມຄວາມດັນຂອງນໍ້າຢາປ້ອງກັນຈົນກວ່າຄວາມດັນໃນການເຕີມຈະຮອດອຸນຫະພູມອາກາດໃນປະຈຸບັນ. ຄວາມດັນເຕືອນແມ່ນຄວາມດັນທີ່ຊີ້ບອກວ່າຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຕ້ອງການເພີ່ມນໍ້າຢາປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ. ທີ່ອຸນຫະພູມ 25°C (77°F), ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສາກໄຟເຄື່ອງສະສົມລ່ວງໜ້າເຖິງ 30.3 bar (440 PSIG), ສັນຍານເຕືອນຈະຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ 30.7 bar (445 PSIG), ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະເພີ່ມນໍ້າຢາປ້ອງກັນຈົນກວ່າຄວາມດັນຈະຮອດ 37.9 bar (550 PSIG). ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງເຖິງ 0°C (32°F), ຄວາມດັນເຕືອນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 28.1 bar (408 PSIG) ແລະ ຄວາມດັນໃນການເຕີມເປັນ 34.7 bar (504 PSIG).

ໃນສະຖານະການນີ້, ທັງຄວາມດັນເຕືອນ ແລະ ຄວາມດັນເຕີມຈະປ່ຽນແປງ ຫຼື ລອຍຕົວຕາມອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ວິທີການນີ້ມັກຖືກເອີ້ນວ່າຍຸດທະສາດລອຍຕົວ. ທັງຄວາມດັນເຕືອນ ແລະ ຄວາມດັນເຕີມຈະ “ລອຍຕົວ”. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນປະຕິບັດການຕໍ່າສຸດສຳລັບລະບົບການຜະນຶກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງນີ້ວາງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສອງຢ່າງໃສ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຄື: ການກຳນົດຄວາມດັນເຕືອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມດັນເຕີມ. ຄວາມດັນເຕືອນສຳລັບລະບົບແມ່ນໜ້າທີ່ຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມສຳພັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂປຣແກຣມເຂົ້າໃນລະບົບ DCS ຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ຄວາມດັນເຕີມຍັງຈະຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈະຕ້ອງອ້າງອີງໃສ່ປ້າຍຊື່ເພື່ອຊອກຫາຄວາມດັນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບເງື່ອນໄຂໃນປະຈຸບັນ.

ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍບາງຄົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການຍຸດທະສາດທີ່ທັງຄວາມດັນເຕືອນ ແລະ ຄວາມດັນເຕີມແມ່ນຄົງທີ່ (ຫຼື ຄົງທີ່) ແລະ ບໍ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ. ຍຸດທະສາດຄົງທີ່-ຄົງທີ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍມີຄວາມດັນພຽງອັນດຽວສຳລັບການເຕີມລະບົບ ແລະ ມີຄ່າພຽງແຕ່ສຳລັບການເຕືອນລະບົບ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເງື່ອນໄຂນີ້ຕ້ອງສົມມຸດວ່າອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ຄ່າສູງສຸດ, ເນື່ອງຈາກການຄິດໄລ່ຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງທີ່ຫຼຸດລົງຈາກອຸນຫະພູມສູງສຸດໄປຫາອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໃນບາງແອັບພລິເຄຊັນ, ການໃຊ້ຍຸດທະສາດຄົງທີ່-ຄົງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບປະທັບຕາ ຫຼື ການຈັດອັນດັບ MAWP ສຳລັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເພື່ອຈັດການກັບຄວາມດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຄົນອື່ນໆຈະນຳໃຊ້ວິທີການປະສົມປະສານກັບຄວາມດັນເຕືອນຄົງທີ່ ແລະ ຄວາມດັນເຕີມເງິນລອຍຕົວ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນປະຕິບັດການໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າເຕືອນງ່າຍຂຶ້ນ. ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດເຕືອນທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນຈະເຮັດໄດ້ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້, ຊ່ວງອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.

ມີການດັດແປງບາງຢ່າງໃນການອອກແບບແຜນຜັງທໍ່ 53B ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບາງຢ່າງ. ຄວາມຮ້ອນຈາກລັງສີແສງອາທິດສາມາດເພີ່ມອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຕົວສະສົມສຳລັບການຄິດໄລ່ການອອກແບບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການວາງຕົວສະສົມໄວ້ໃນຮົ່ມ ຫຼື ການສ້າງແຜ່ນປ້ອງກັນແສງແດດສຳລັບຕົວສະສົມສາມາດກຳຈັດຄວາມຮ້ອນຈາກແສງອາທິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນການຄິດໄລ່ໄດ້.

ໃນຄຳອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້, ຄຳວ່າ ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະແດງເຖິງອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໃນກະເພາະອາຫານ. ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ຄົງທີ່ ຫຼື ມີການປ່ຽນແປງຊ້າໆ, ນີ້ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຖ້າມີການປ່ຽນແປງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບລະຫວ່າງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວສະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງກະເພາະອາຫານ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວິທີການນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍໄປເຖິງການໃຊ້ການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນໃນຕົວສະສົມ. ເມື່ອນຳໃຊ້ສິ່ງນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕົວສະສົມຈະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມດຽວໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການປ່ຽນແປງປະຈຳວັນ ຫຼື ຕາມລະດູການຂອງອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ນີ້ອາດເປັນທາງເລືອກການອອກແບບດຽວທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍ. ວິທີການນີ້ມີພື້ນຖານຕິດຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນພາກສະໜາມ ແລະ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ແຜນ 53B ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນ.

ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ກຳລັງພິຈາລະນາໃຊ້ແຜນການທໍ່ 53B ຄວນຮູ້ວ່າແຜນການທໍ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜນການທໍ່ 53A ທີ່ມີຕົວສະສົມ. ເກືອບທຸກດ້ານຂອງການອອກແບບລະບົບ, ການທົດສອບ, ການດໍາເນີນງານ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາແຜນການ 53B ແມ່ນເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງແຜນການທໍ່ນີ້. ຄວາມອຸກອັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໄດ້ປະສົບມາຈາກການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະບົບ. ບໍລິສັດຜະລິດ Seal OEM ສາມາດກະກຽມການວິເຄາະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ ແລະ ສາມາດໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍລະບຸ ແລະ ດໍາເນີນການລະບົບນີ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.