ປະທັບຕາກົນຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານທີ່ມີ shaft rotating, ເຊັ່ນ pumps ແລະ compressors, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງ rotating." ປະທັບຕາກົນຈັກແມ່ນປະເພດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຫມຸນ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ລົດໃຫຍ່, ເຮືອ, ບັ້ງໄຟແລະອຸປະກອນໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາ, ໄປຫາອຸປະກອນທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ປະທັບຕາກົນຈັກມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາ (ນ້ໍາຫຼືນ້ໍາມັນ) ທີ່ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກຈາກການຮົ່ວໄຫລໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ (ບັນຍາກາດຫຼືຮ່າງກາຍຂອງນ້ໍາ). ບົດບາດຂອງປະທັບຕາກົນຈັກນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປະຫຍັດພະລັງງານໂດຍຜ່ານການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນມຸມເບິ່ງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຫມຸນທີ່ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາກົນຈັກ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ shaft rotating ຢູ່ໃຈກາງຂອງເຮືອ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປະສົມ). ຕົວຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນສະທ້ອນຂອງກໍລະນີທີ່ມີແລະບໍ່ມີປະທັບຕາກົນຈັກ.

ກໍລະນີທີ່ມີແລະບໍ່ມີປະທັບຕາກົນຈັກ

ໂດຍບໍ່ມີການປະທັບຕາ

ທາດແຫຼວຮົ່ວ.

ດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ຕ່ອມ (stuffing)

ແກນ wears.

ມັນຕ້ອງການການຮົ່ວໄຫຼບາງຢ່າງ (ການລະບາຍນ້ໍາ) ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່.

ມີປະທັບຕາກົນຈັກ

ແກນບໍ່ໃສ່.
ບໍ່ຄ່ອຍມີການຮົ່ວໄຫຼ.

ການຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວນີ້ເອີ້ນວ່າ "ການຜະນຶກ" ໃນອຸດສາຫະກໍາປະທັບຕາກົນຈັກ.

ໂດຍບໍ່ມີການປະທັບຕາ
ຖ້າບໍ່ມີປະທັບຕາກົນຈັກຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຕ່ອມຖືກນໍາໃຊ້, ຂອງແຫຼວຮົ່ວໄຫຼໂດຍຜ່ານການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ shaft ແລະຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ຕ່ອມ
ຖ້າຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຈາກເຄື່ອງຈັກ, ມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນການປະທັບຕາທີ່ເອີ້ນວ່າ gland packing ສຸດ shaft ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ່ອມຫຸ້ມຫໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຮອບ shaft ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ shaft, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງ shaft ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ lubricant ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້.

ມີປະທັບຕາກົນຈັກ
ແຫວນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ແລະຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫລຂອງຂອງແຫຼວຫນ້ອຍທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງຫມຸນຂອງ shaft ໄດ້.
ເພື່ອຮັບປະກັນນີ້, ແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນ fabricated ຕາມການອອກແບບທີ່ຊັດເຈນ. ການປະທັບຕາກົນຈັກປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼເຖິງແມ່ນວ່າມີສານອັນຕະລາຍທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດການກົນຈັກຫຼືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວຫມຸນສູງ.