ເປັນ​ຫຍັງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ທີ່​ດີ​ບໍ່​ເສຍ​ຫາຍ​?

ພວກເຮົາຮູ້ວ່າປະທັບຕາກົນຈັກຄວນຈະດໍາເນີນການຈົນກ່ວາກາກບອນສວມໃສ່ລົງ, ແຕ່ປະສົບການຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາວ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບປະທັບຕາອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປັ໊ມ.ພວກ​ເຮົາ​ຊື້​ປະ​ທັບ​ຕາ​ກົນ​ຈັກ​ໃຫມ່​ລາ​ຄາ​ແພງ​ແລະ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ສວມ​ອອກ​ທັງ​ຫມົດ.ດັ່ງນັ້ນການປະທັບຕາໃຫມ່ເປັນການເສຍເງິນບໍ?

ບໍ່ແມ່ນແທ້.ໃນທີ່ນີ້ທ່ານກໍາລັງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີເຫດຜົນ, ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາປະທັບຕາໂດຍການຊື້ປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັນຄ້າຍຄືກັບການພະຍາຍາມຫາສີທີ່ດີໃນລົດຍົນໂດຍການຊື້ສີທີ່ດີ.

ຖ້າເຈົ້າຢາກໄດ້ສີທີ່ດີໃນລົດຍົນ ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຮັດສີ່ຢ່າງຄື: ກະກຽມຮ່າງກາຍ (ສ້ອມແປງໂລຫະ, ກໍາຈັດຂີ້ໝ້ຽງ, ຂັດຊາຍ, ໃສ່ໜ້າກາກ ແລະ ອື່ນໆ);ຊື້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີຂອງສີ (ສີທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ຄືກັນ);ທາສີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ (ດ້ວຍປະລິມານຄວາມດັນອາກາດທີ່ເໝາະສົມ, ບໍ່ມີການຫົດ ຫຼື ແລ່ນ ແລະ ຂັດເລື້ອຍໆລະຫວ່າງ primer ແລະ ເຄືອບສໍາເລັດຮູບ);ແລະ ເບິ່ງແຍງສີຫຼັງການທາສີແລ້ວ (ເກັບມັນລ້າງ, ຂີ້ເຜີ້ງ ແລະ ຈອດລົດ).

mcneally-seals-2017

ຖ້າເຈົ້າເຮັດສີ່ຢ່າງນັ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວຽກສີລົດຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?ແນ່ນອນສໍາລັບປີ.ຍ່າງອອກໄປຂ້າງນອກແລະເບິ່ງລົດທີ່ຜ່ານໄປແລະທ່ານຈະເຫັນຫຼັກຖານຂອງຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດສີ່ຢ່າງນັ້ນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກຫຼາຍທີ່ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນລົດເກົ່າທີ່ເບິ່ງດີ, ພວກເຮົາເບິ່ງມັນ.

ການບັນລຸຊີວິດປະທັບຕາທີ່ດີຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບສີ່ຂັ້ນຕອນ.ພວກເຂົາຄວນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ໃຫ້ເບິ່ງພວກເຂົາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

ກະກຽມປັ໊ມສໍາລັບການປະທັບຕາ - ນັ້ນແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ
ຊື້ປະທັບຕາທີ່ດີ - ສີທີ່ດີ
ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ໃຊ້ສີຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ໃຊ້ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຖືກຕ້ອງຖ້າຈໍາເປັນ (ແລະມັນອາດຈະເປັນ) - ລ້າງແລະຂີ້ເຜີ້ງ
ພວກເຮົາຈະເບິ່ງແຕ່ລະວິຊາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍລະອຽດແລະຫວັງວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຊີວິດຂອງປະທັບຕາກົນຈັກຂອງພວກເຮົາເຖິງຈຸດທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຫມົດໄປ.ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ປ້ຳ​ສູນ​ກາງ ແຕ່​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ນຳ​ໃຊ້​ໄດ້​ກັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໝູນ​ວຽນ​ທຸກ​ປະ​ເພດ, ລວມ​ທັງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ສົມ ແລະ​ເຄື່ອງ​ປັ່ນ​ປ່ວນ.

ກະກຽມປັ໊ມສໍາລັບການປະທັບຕາ

ເພື່ອກະກຽມທ່ານຄວນເຮັດການສອດຄ່ອງລະຫວ່າງປັ໊ມແລະໄດເວີ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັດລຽງເລເຊີ.A "C" ຫຼື "D" ອະແດບເຕີກອບເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານດຸ່ນດ່ຽງການປະກອບການຫມຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃຫ້ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານຖ້າທ່ານບໍ່ມີໂຄງການ.ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ shaft ບໍ່ໂກງແລະທ່ານ rotate ມັນລະຫວ່າງສູນກາງ.

ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການ shaft sleeves, ເນື່ອງຈາກວ່າ shaft ແຂງມີຫນ້ອຍທີ່ຈະ deflect ແລະດີກວ່າຫຼາຍສໍາລັບການປະທັບຕາກົນຈັກ, ແລະພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍຂອງທໍ່ໃນທຸກທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໃຊ້ປັ໊ມອອກແບບ "ເສັ້ນສູນກາງ" ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງຜະລິດຕະພັນສູງກວ່າ 100 ° C, ເພາະວ່ານີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທໍ່ບາງສ່ວນໃນປັ໊ມ.ນອກຈາກນີ້, ໃຊ້ປັ໊ມທີ່ມີຄວາມຍາວ shaft ຕ່ໍາກັບອັດຕາສ່ວນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດກັບປັ໊ມບໍລິການທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ.

ໃຊ້ກ່ອງບັນຈຸທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼີກລ່ຽງການອອກແບບທີ່ເໜັງຕີງ, ແລະໃຫ້ຫ້ອງປະທັບຕາຫຼາຍຫ້ອງ.ພະຍາຍາມເອົາຫນ້າກ່ອງ stuffing ເປັນສີ່ຫລ່ຽມກັບ shaft ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຫັນຫນ້າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກໃດໆທີ່ທ່ານຮູ້.

ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ປັ໊ມ cavitate, ເພາະວ່າປະທັບຕາຈະເປີດຂື້ນແລະອາດຈະເສຍຫາຍ.ໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າພະລັງງານສູນເສຍກັບປັ໊ມໃນຂະນະທີ່ມັນກໍາລັງແລ່ນ, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງປະຕິບັດການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ມີບາງສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາໃນເວລາທີ່ກະກຽມປັ໊ມສໍາລັບການປະທັບຕາ, ລວມທັງ;ວ່າມະຫາຊົນຂອງທໍ່ສູບ / motor pedestal ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າເທົ່າຂອງມະຫາຊົນຂອງຮາດແວທີ່ນັ່ງຢູ່ມັນ;ວ່າມີສິບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ລະຫວ່າງການດູດປັ໊ມແລະສອກທໍາອິດ;ແລະວ່າແຜ່ນພື້ນຖານແມ່ນລະດັບແລະ grouted ໃນສະຖານທີ່.

ຮັກສາຝາອັດປາກມົດລູກເພື່ອປັບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນໃຫ້ໜ້ອຍລົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກປືນມີປະລິມານການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ, ແລະນໍ້າ ແລະຂອງແຂງບໍ່ໄດ້ເຈາະເຂົ້າໄປໃນຮູລູກປືນ.ທ່ານຍັງຄວນທົດແທນການ grease ຫຼືປາກປະທັບຕາດ້ວຍ labyrinth ຫຼືປະທັບຕາໃບຫນ້າ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼວຽນຂອງສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ stuffing, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການໄຫຼວຽນຂອງດູດຈະດີກວ່າ.ຖ້າປັ໊ມມີແຫວນສວມໃສ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ຂອງມັນ.

ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ກະກຽມປັ໊ມແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນທີ່ປຽກຂອງປັ໊ມແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະສານລະລາຍໃນສາຍບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຜູ້ອອກແບບບໍ່ເຄີຍຄາດຄິດ.

ຈາກ​ນັ້ນ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ອາກາດ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ຮົ່ວ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ດ້ານ​ດູດ​ຂອງ​ປ້ຳ ແລະ​ເອົາ​ສິ່ງ​ໃດ​ທີ່​ຕິດ​ຢູ່​ໃນ​ປ່ຽງອອກ.

ຊື້ປະທັບຕາທີ່ດີ

ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສົມດຸນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ປະທັບຕາທັງຄວາມກົດດັນແລະສູນຍາກາດແລະຖ້າທ່ານຈະໃຊ້ elastomer ໃນປະທັບຕາ, ພະຍາຍາມໃຊ້ o-ring.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບຮ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໃດໃສ່ o-ring ຫຼືມັນຈະບໍ່ flex ຫຼືມ້ວນເທົ່າທີ່ຄວນ.

ທ່ານກໍ່ຄວນໃຊ້ການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນຍ້ອນວ່າ shaft fretting ເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ປະທັບຕາ stationary (ບ່ອນທີ່ springs ບໍ່ rotate ກັບ shaft) ແມ່ນດີກວ່າການປະທັບຕາ rotating ( springs rotate) ສໍາລັບ sealing ການປ່ອຍອາຍພິດ fugitive ແລະຂອງນ້ໍາອື່ນໆ.ຖ້າປະທັບຕາມີນ້ໍາພຸຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮັກສາພວກມັນອອກຈາກນ້ໍາຫຼືພວກມັນຈະອຸດຕັນໄດ້ງ່າຍ.ມີຫຼາຍການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ມີລັກສະນະບໍ່ອຸດຕັນນີ້.

ໃບຫນ້າແຂງກວ້າງແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ radial ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ mixer ແລະປະທັບຕາເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕັ້ງໄວ້ທາງຮ່າງກາຍເປັນທາງຍາວຈາກ bearings.

ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງມີການສັ່ນສະເທືອນບາງປະເພດສໍາລັບການປະທັບຕາຂອງທໍ່ທໍ່ໂລຫະທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເພາະວ່າພວກມັນຂາດ elastomer ທີ່ປົກກະຕິປະຕິບັດຫນ້າທີ່ນັ້ນ.

ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ຮັກສານ້ໍາປະທັບຕາຢູ່ທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງປະທັບຕາ, ຫຼືແຮງສູນກາງຈະຖິ້ມຂອງແຂງເຂົ້າໄປໃນໃບຫນ້າ lapped ແລະຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ກາກບອນໃສ່.ທ່ານກໍ່ຄວນໃຊ້ຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕື່ມສໍາລັບໃບຫນ້າປະທັບຕາຍ້ອນວ່າພວກມັນເປັນປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ເກີນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດກໍານົດອຸປະກອນການປະທັບຕາທັງຫມົດເພາະວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ "ອຸປະກອນຄວາມລຶກລັບ".

ບໍ່ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງບອກທ່ານວ່າອຸປະກອນການຂອງລາວແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ, ແລະຖ້ານັ້ນແມ່ນທັດສະນະຄະຕິຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງຫຼືຜູ້ຜະລິດອື່ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສົມຄວນໄດ້ຮັບບັນຫາທັງຫມົດທີ່ທ່ານກໍາລັງຈະມີ.

ພະຍາຍາມຮັກສາ elastomers ຫ່າງຈາກໃບຫນ້າປະທັບຕາ.elastomer ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ, ແລະອຸນຫະພູມແມ່ນຮ້ອນທີ່ສຸດຢູ່ໃບຫນ້າ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼືລາຄາແພງຄວນຖືກປະທັບຕາດ້ວຍປະທັບຕາຄູ່.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການດຸ່ນດ່ຽງໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນທັງສອງທິດທາງຫຼືທ່ານກໍາລັງຫຼີ້ນການພະນັນທີ່ຫນຶ່ງຂອງໃບຫນ້າອາດຈະເປີດຢູ່ໃນການປີ້ນກັບຄວາມກົດດັນຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ຖ້າການອອກແບບມີຄາບອນຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຕົວຍຶດໂລຫະ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄາບອນຖືກກົດແລະບໍ່ "ຫົດຕົວ".ກາກບອນທີ່ຖືກກົດດັນຈະຕັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕົວຍຶດໂລຫະ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫນ້າຂອງ lapped ຮາບພຽງ.

ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ການປະທັບຕາ Cartridge ແມ່ນການອອກແບບດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປັບ impeller, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິມ, ຫຼືໃຊ້ເວລາການວັດແທກໃດໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການໂຫຼດໃບຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ກາບປະທັບຕາຄູ່ຄວນມີວົງການສູບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວ ແລະທ່ານຄວນໃຊ້ນໍ້າອັດລົມ (ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ) ລະຫວ່າງປະທັບຕາທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການເຈືອຈາງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຫຼີກລ່ຽງນ້ຳມັນປະເພດໃດນຶ່ງທີ່ເປັນນ້ຳມັນກັນເຊື້ອ ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນມີຄວາມຮ້ອນສະເພາະຕໍ່າ ແລະ ການນຳໃຊ້ບໍ່ດີ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ປະທັບຕາຢູ່ໃກ້ກັບລູກປືນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ປົກກະຕິແລ້ວມີຫ້ອງທີ່ຈະຍ້າຍປະທັບຕາອອກຈາກປ່ອງ stuffing ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ກ່ອງ stuffing ສໍາລັບພຸ່ມໄມ້ສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ shaft rotating ສະຖຽນລະພາບ.

ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າພຸ່ມໄມ້ສະຫນັບສະຫນູນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຕາມແກນ.

ປະທັບຕາແຍກຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃດໆທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະທັບຕາສອງຫຼືການປະທັບຕາການປ່ອຍອາຍພິດ fugitive (ການຮົ່ວໄຫລວັດແທກເປັນສ່ວນຕໍ່ລ້ານ).

ປະທັບຕາແຍກແມ່ນການອອກແບບດຽວທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ໃນປັ໊ມສອງສົ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນປະທັບຕາທັງສອງເມື່ອປະທັບຕາດຽວບໍ່ສໍາເລັດ.

ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນປະທັບຕາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດ realignment ກັບຄົນຂັບປັ໊ມ.

ຢ່າຫຼໍ່ລື່ນໃບໜ້າປະທັບຕາໃນເວລາຕິດຕັ້ງ, ແລະຮັກສາຂອງແຂງອອກຈາກໃບໜ້າ.ຖ້າມີການເຄືອບປ້ອງກັນຢູ່ເທິງໃບຫນ້າປະທັບຕາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາມັນອອກກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

ຖ້າມັນເປັນການປະທັບຕາຂອງທໍ່ທໍ່ຢາງ, ພວກມັນຕ້ອງການສານຫລໍ່ລື່ນພິເສດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕິດກັບ shaft.ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນນໍ້າມັນທີ່ອີງໃສ່ນໍ້າມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດກວດສອບກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ.ການປະທັບຕາຂອງທໍ່ທໍ່ຢາງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສໍາເລັດຮູບຂອງ shaft ບໍ່ດີກວ່າ 40RMS, ຫຼືຢາງພາລາຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດກັບ shaft.

ສຸດທ້າຍ, ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ລະບາຍອາກາດໃສ່ປ່ອງ stuffing ຢູ່ໃບຫນ້າປະທັບຕາ.ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດນີ້ຖ້າຜູ້ຜະລິດປັ໊ມບໍ່ເຄີຍສະຫນອງມັນ.

ປະທັບຕາ cartridge ຫຼາຍມີ vent ສ້າງໃນທີ່ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການດູດ pump ຫຼືບາງຈຸດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາອື່ນໆໃນລະບົບ.

ເບິ່ງແຍງປະທັບຕາ

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃນການບັນລຸຊີວິດການປະທັບຕາທີ່ດີແມ່ນການດູແລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ການປະທັບຕາມັກຈະປະທັບຕາຂອງແຫຼວທີ່ເຢັນ, ສະອາດ, ຫລໍ່ລື່ນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະປະທັບຕາ, ບາງທີເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມໃນພື້ນທີ່ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງເພື່ອປ່ຽນຜະລິດຕະພັນຂອງເຈົ້າເປັນອັນດຽວ.

ຖ້າເຈົ້າກຳລັງໃຊ້ກ່ອງໃສ່ເສື້ອ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສື້ອກັນໜາວສະອາດ.Condensate ຫຼືໄອນ້ໍາແມ່ນນ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄຫຼຜ່ານ jacket.

ພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ຄາບອນຢູ່ໃນທ້າຍຂອງປ່ອງ stuffing ເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງປ່ອງ stuffing ສະຖຽນລະພາບ.

Flushing ແມ່ນການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເຈືອຈາງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ flush ຫຼາຍ.ສີ່ຫຼືຫ້າກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ສັງເກດເຫັນຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ແມ່ນນາທີ) ຄວນຈະພຽງພໍສໍາລັບປະທັບຕາປະເພດນັ້ນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນຮັກສານ້ໍາເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນປ່ອງ stuffing ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ.ການດູດຊຶມ recirculation ຈະເອົາຂອງແຂງທີ່ຫນັກກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານກໍາລັງປະທັບຕາ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານັ້ນແມ່ນສະພາບ slurry ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ໃຊ້ recirculation suction ເປັນມາດຕະຖານຂອງທ່ານ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຽນຮູ້ບ່ອນທີ່ບໍ່ໃຊ້ມັນ.

ການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼອອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນປ່ອງ stuffing ເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາຈາກການເປັນໄອລະຫວ່າງໃບຫນ້າ lapped.ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ແນໃສ່ເສັ້ນ recirculation ຢູ່ໃບຫນ້າ lapped, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບາດເຈັບ.ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າໂລຫະເສັ້ນ recirculation ສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sandblaster ແລະຕັດແຜ່ນ bellows ບາງໆ.

ຖ້າຜະລິດຕະພັນຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ເຢັນພື້ນທີ່ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ.ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍເມື່ອປັ໊ມຖືກຢຸດເພາະວ່າອຸນຫະພູມແຊ່ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດປ່ຽນອຸນຫະພູມກ່ອງບັນຈຸຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນປ່ຽນສະຖານະ.

ຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍຈະຕ້ອງມີ API.ປະເພດຕ່ອມຖ້າຫາກວ່າທ່ານເລືອກທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ປະທັບຕາຄູ່.ພຸ່ມໄມ້ໄພພິບັດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ API.ການຕັ້ງຄ່າຈະປົກປ້ອງປະທັບຕາຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຖ້າທ່ານຄວນຈະສູນເສຍລູກປືນໃນເວລາທີ່ປັ໊ມກໍາລັງແລ່ນ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ API ຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ມັນງ່າຍທີ່ຈະປະສົມສີ່ພອດແລະເອົາສາຍ flush ຫຼື recirculation ເຂົ້າໄປໃນພອດ quench.

ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ອາຍຫຼືນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ quench ຫຼືມັນຈະເຂົ້າໄປໃນກໍລະນີ bearing ໄດ້.ການຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັກຈະຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາໂດຍຜູ້ປະກອບການ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງ.

ການປະຕິບັດຄໍາແນະນໍາການປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້

ມີໃຜເຄີຍເຮັດສີ່ຢ່າງນີ້ບໍ?ໂຊກບໍ່ດີ.ຖ້າພວກເຮົາເຮັດ, 85 ຫຼື 90 ເປີເຊັນຂອງປະທັບຕາຂອງພວກເຮົາຈະຂາດ, ແທນທີ່ຈະເປັນສິບຫຼື 15 ເປີເຊັນ.ການປະທັບຕາທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນທີ່ມີຫນ້າກາກບອນທີ່ເຫລືອຢູ່ຍັງຄົງເປັນກົດລະບຽບ.

ຂໍ້ແກ້ຕົວທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນເພື່ອອະທິບາຍການຂາດຊີວິດປະທັບຕາຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຮັດມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າ, "ແຕ່ມີເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນສະເຫມີ."ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາເຮັດຫນຶ່ງຫຼືສອງຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນແລະມີປະສົບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊີວິດປະທັບຕາຂອງພວກເຮົາ.ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຜິດພາດກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຊີວິດປະທັບຕາ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນວິທີທາງຍາວຈາກການໃສ່ປະທັບຕາ.

ຄິດກ່ຽວກັບມັນສໍາລັບນາທີ.ຖ້າປະທັບຕາຈະແກ່ຍາວເຖິງຫນຶ່ງປີ, ບັນຫາສາມາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?ອຸນຫະພູມບໍ່ສາມາດສູງເກີນໄປ ຫຼືຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ.ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງ, ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງປີເພື່ອລົ້ມເຫລວປະທັບຕາ.ຜະລິດຕະພັນບໍ່ສາມາດເປື້ອນເກີນໄປສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ.

ພວກເຮົາມັກຈະພົບເຫັນບັນຫາແມ່ນງ່າຍດາຍຄືກັບການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ fretting shaft, ເຮັດໃຫ້ເກີດເສັ້ນທາງຮົ່ວໄຫລຜ່ານແຂນຫຼື shaft ເສຍຫາຍ.ບາງຄັ້ງພວກເຮົາພົບວ່າ flush ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສາຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີແມ່ນຜູ້ກະທໍາຜິດ, ແລະບໍ່ມີໃຜປ່ຽນວັດສະດຸປະທັບຕາເພື່ອສະທ້ອນເຖິງໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ອົງປະກອບປະທັບຕາ.